3月20日，极氪交出了一份充满矛盾的收获单。2024年，极氪的总营收大增46.9%至759.13亿元，尤其是第四季度的总营收高达227.78亿元，创下单季度历史新高。同期，整车毛利率同比进步0.6个百分点至15.6%。然则，极氪2024年的净赔本却高达57.91亿元开云体育，依旧陷于赔本泥潭之中。

极氪在2024年的销量不错用“狂飙”神情，其销量同比激增87.2%至22.2万辆。进入2025年，极氪的销量再革命高，2025年2月，与领克完成合并后，极氪创下月销朝上3.12万辆新车的记载，将中国新动力汽车高端阛阓销冠的名号收入囊中。

通过资源整合，极氪在短时刻内实现了鸿沟化膨大，但进犯惨酷的是，跟着新动力汽车阛阓的连忙发展，竞争正变得日益蛮横，以年销量计算完成度为例，天然极氪在2024的销量同比增速极高，但年销量计算完成率唯一96.5%。比拟之下，零跑汽车的销量为29.4万辆，年销量计算完成率高达117%，而与极氪处于并吞价钱区间的小米汽车的销量朝上13.5万辆，年销量计算完成率为104%。

此外，特斯拉、蔚来、小鹏汽车、逸想汽车等新动力汽车品牌在时刻、品牌影响力、智能驾驶等方面均具有较强的竞争力，这无疑给极氪带来了巨大的竞争压力。怎样与领克协同发展，怎样实现销量的褂讪增长，以及怎样解脱赔本泥潭，王人是极氪不得不面对的严峻挑战。

01.资金压力巨大

赔本仍是极氪绕不开的艰辛。2024年，极氪的净赔本为57.91亿元，天然同比收窄29.9%，但赔本问题依旧存在，赔本鸿沟也依旧浩大。极氪的盈利智商尚未得到根人性改善。

事实上，赔本一直是极氪难以解脱的“魔咒”。2021年至2023年，极氪的净赔本分离为45.14亿元、76.55亿元和82.64亿元，要是再加上2024年，极氪的累计净赔本高达262.24亿元，平均每年赔本65.56亿元，可见极氪的资金压力之大。

资金压力源于多个方面，其中一个弥留身分指向了极氪逐年增多的研发用度。2021年至2024年，极氪的研发用度分离为31.60亿、54.46亿、83.69亿元和97.20亿元，四年时刻累计朝上226亿元。

大批研发用度确乎在短期内侵蚀了利润空间，但同期也撑抓起了家具竞争力的进步和销量的高速增长，这使得极氪的整车毛利率迟缓改善，比如在2024年第四季度，极氪的整车毛利率为17.3%，同比增多2个百分点，环比增多1.6个百分点。

天然极氪的总营收保抓高速增长，整车毛利率也有所进步，可照旧没能更正“赔钱请托”的近况。要是以净赔本除以请托量计较，那么2024年极氪每销售一辆新车，赔本额就达到2.61万元。横向对比，逸想汽车在2024年的销量为50.05万辆，净利润为80亿元，以雷同时势计较，逸想汽车的单车盈利为1.60万元。

要是极氪迟迟无法改善单车赔本的神情，将会班师残害现款流，最终导致资金链高度承压。怎样通过优化资本、减少单车赔本或扩大鸿沟效应来缓解资金压力，已成为极氪的必答题。

人人膨大亦然导致极氪靠近资金压力的一大身分。当今极氪已进入人人超国60个国外阛阓，袒护欧洲、东南亚、中东、拉好意思、澳洲、俄罗斯等地区，国外门店朝上100家。扬弃2025年3月，极氪国外阛阓销量累计接近10万辆，天然占比不算太高，但国外阛阓已是极氪的弥留增长点。

然则，人人膨大例必需要插足大批资金用于阛阓斥地、渠说念建立、品牌奉行、售后劳动等方面，比如极氪针对欧洲阛阓组建了2000东说念主的研发团队，优化车机系统(支抓9国话语、32国舆图导航)，内饰环保材料，腹地化适配。此外，极氪还通知在国外阛阓布局800V超快充收集，斟酌与泰国、新加坡、墨西哥等地伙伴配合建立1000个自营充电桩等。

人人膨大的高资本与低呈报形成矛盾，这无疑会进一步增多极氪的资金压力。

02.依赖单一车型

极氪关于单一车型的依赖较为严重。当今极氪在售车型涵盖轿车、SUV和MPV，包括极氪001、极氪007、极氪7X、极氪009、极氪X和极氪MIX六款车型。

但从销量数据来看，极氪的销量增长高度依赖极氪001。把柄懂车帝的数据，2024年极氪001的销量为109984辆，占总销量的比例高达49.5%，独自撑起了销量的半壁山河。极氪7X于2024年9月致密开启请托，其2024年销量为37656辆，占总销量的比例为17.0%，与极氪001的共计销量占比高达66.5%。

极氪也在试图均衡家具结构。看成极氪的第一款车型，极氪001获得了细密的阛阓声誉和闻明度，乘胜逐北的极氪趁势推出了极氪009和极氪X两款车型，前者是面向商务与家庭出行需求的纯电MPV，后者是追求超卓驾驶体验的纯电SUV，然则该两款车型并复刻极氪001的光线。以极氪009为例，一方面，纯电MPV阛阓需求有限，且消费者关于纯电MPV的理会度和接管度较低；另一方面，比拟腾势D9、岚图逸想家等竞争敌手，极氪009的价钱超出了大多数消费者的承受鸿沟，同期家具力也稍显不及。

极氪MIX是极氪的第五款车型，以颠覆性的空间设想而著称，比如在设想上取消了传统B柱，天然极具革命性，但在阛阓接管度不高，消费者关于这种激进的设想理念遍及存在疑虑，导致极氪MIX的阛阓发扬不尽如东说念意见。

懂车帝数据自大，2025年1月和2月，极氪009的销量分离为1240辆和2250辆，而极氪MIX的销量分离为100辆和130辆。可见，极氪009等车型均未能继续极氪001细密的销售势头，无法为极氪的销量带来内容性进步。

多款车型的阛阓发扬欠安，导致极氪不得不高度依赖单一车型，但这无疑会减弱其抗风险智商。一朝极氪001的阛阓需求下滑，将使得极氪的销量增长难以为继。

事实上，这种情况也曾表露出了苗头。2025年1月和2月，极氪001的销量分离为4359辆和3933辆，呈现出下滑态势。看成对比，极氪001在2022年至2024的月均销量分离为5986.8辆、6353.8辆和9165.3辆，差距极为较着。

可见，要是极氪无法守护极氪001的销量增势或鼓吹其他车型的销量增长，将导致其在阛阓竞争中渐渐失去上风，盈利智商的改善也将存在巨大概略情趣。

03.深陷口碑危险

2024年8月，极氪推出了2025款极氪001，尽管价钱保抓不变，但成立却进行了显耀升级。尤其是搭载了英伟达OrinX芯片，使得智能驾驶系统的算力从原先的48TOPS大幅跃升至508TOPS，进步了十倍以上。

2025款极氪001不仅成立更高，何况价钱还更低，于是激励了2024款极氪001车主的集体不悦，纷繁示意仅购买不到半年的新车便已严重“过时”，因此极氪官方微博、抖音、视频号、直播间的批驳区里充满了声讨和吊问。

这并非极氪初度激愤车主。2021年6月，极氪001被曝出在罢手罗致订单后暗暗更动了车型成立，比如宣传的标配变选装，800V超等充电缩水到400V，保时捷同款变速箱覆没等。这让好多也曾下定的车主感到震怒，更有不少车主自嘲狼狈其妙的成了“韭菜”。

面对被激愤的车主，极氪的说念歉老牛破车。极氪CEO安智慧在公论发酵后一个月才公开致歉，称“看成一个年青的品牌，极氪不是完好意思的，还有很长的路要走”，并在致歉信中给出了不少惩办决议，最终平息了车主的怒气。

但极氪并莫得就此吸取教学。2022年11月，极氪发布了“2022年12月31日(含)之前下定的极氪001全系订单，仍可享受终生质保”的战略，诱惑一无数车主交纳定金。然则到了2023年1月1日，极氪却公布了全新升级的2023款极氪001车型，顿时引起了山地风云。

原因是2022款极氪001强制加钱选配的真皮内饰、空调套装、推拿泄气套装等成立，在2023款极氪001上竟成为全系免费标配，严重毁伤了车主的利益。不少车主要求极氪退还通盘选配差价，并免费加装电吸门、主驾十二向调治等新成立。还有车主以为，极氪莫得尽到见告义务，绝顶保密新款行将上市的事实，形成车主的施行经济损失。跟着公论不休发酵，逼得安智慧再次发布公开信向极氪车主说念歉。

除了多次惹怒车主外，在消费者投诉平台黑猫投诉上，与极氪关联的投诉量高达1997条，投诉内容包括诓骗消费者、霸王条件、质料问题、不完了高兴等。

在新动力汽车竞争日益蛮横的情况下，口碑危险所带来的负面影响不成惨酷。关于极氪而言，不应一心只想着追求销量与地位，而是应念念考怎样进步车辆品性与劳动质料，要是口碑坍塌开云体育，那么极氪的将来也将难言乐不雅。